{"id":7296,"date":"2022-02-10T13:45:38","date_gmt":"2022-02-10T16:45:38","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost\/wordpress\/?p=7296"},"modified":"2025-11-27T15:05:35","modified_gmt":"2025-11-27T18:05:35","slug":"comercio-internacional-so-voltara-a-normalidade-no-2o-semestre-de-2022-preve-diretor-da-efficienza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/supplybr.com\/en\/comercio-internacional-so-voltara-a-normalidade-no-2o-semestre-de-2022-preve-diretor-da-efficienza\/","title":{"rendered":"Com\u00e9rcio internacional s\u00f3 voltar\u00e1 \u00e0 normalidade no 2\u00ba. semestre de 2022, prev\u00ea diretor da Efficienza."},"content":{"rendered":"
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Bras\u00edlia \u2013\u00a0 O caos no com\u00e9rcio internacional gerado pela forte alta no custo\u00a0 do frete aliada \u00e0 grave escassez de cont\u00eaineres somente dever\u00e1 se normalizar no in\u00edcio do segundo semestre de 2022, quando os valores dos fretes e a cadeia log\u00edstica j\u00e1 dever\u00e3o estar estabilizados. A opini\u00e3o \u00e9 de F\u00e1bio Pizzamiglio, diretor da Efficienza Importa\u00e7\u00e3o e Exporta\u00e7\u00e3o e especialista em com\u00e9rcio exterior e log\u00edstica.<\/p>\n\n

Ao projetar pelo menos dez meses para que o com\u00e9rcio internacional volte \u00e0 normalidade, Fabio Pizzamiglio acredita que 2021 ter\u00e1 um Natal marcado pela falta de alguns dos produtos tradicionais para os festejos do final de ano e pre\u00e7os muito superiores \u00e0queles praticados nos anos anteriores.<\/p>\n\n

A percep\u00e7\u00e3o de F\u00e1bio Pizzamiglio vai de encontro \u00e0 opini\u00e3o de Cl\u00e1udio Loureiro de Souza,diretor-executivo do Centro Nacional de Navega\u00e7\u00e3o Transatl\u00e2ntica (Centronave), que n\u00e3o considera a possibilidade da piora da crise e frisa que \u201ch\u00e1 algumas semanas, havia uma forte preocupa\u00e7\u00e3o de que os\u00a0 grandes congestionamentos dos portos chineses chegariam ao Brasil como um tsunami. Mas hoje a avalia\u00e7\u00e3o \u00e9 que j\u00e1 aconteceu o que tinha que acontecer. A normaliza\u00e7\u00e3o ser\u00e1 gradual, mas a crise deve durar at\u00e9 o segundo semestre de 2022\u201d.<\/p>\n\n

Segundo \u00a0o diretor da Efficienza, \u201ca expectativa \u00e9 de que teremos um Natal com menos produtos e valores elevados. \u00c9 preciso lembrar que os impostos de importa\u00e7\u00e3o incidem tamb\u00e9m sobre o frete e por isso alguns produtos v\u00e3o dobrar de pre\u00e7o, o que se dever\u00e1 tamb\u00e9m ao fato de que a cota\u00e7\u00e3o do d\u00f3lar, que continua elevada. A taxa cambial e os impostos incidentes sobre o frete se refletir\u00e3o nos pre\u00e7os dos produtos natalinos\u201d.<\/p>\n\n

Ao analisar o momento atual do com\u00e9rcio exterior brasileiro, o especialista destaca que \u201co Brasil come\u00e7ou a sofrer com as importa\u00e7\u00f5es\u00a0\u00a0 com a valoriza\u00e7\u00e3o do d\u00f3lar, no in\u00edcio da pandemia, e a partir dali o problema se agravou. Quando chegou 2021, pens\u00e1vamos que a situa\u00e7\u00e3o se normalizaria mas aconteceu o contr\u00e1rio. A retomada do com\u00e9rcio exterior\u00a0 nos pa\u00edses desenvolvidos aconteceu antes que no Brasil e isso acabou gerando um fluxo de cont\u00eaineres muito mais forte. E esse grupo de pa\u00edses tem uma capacidade de absorver pre\u00e7os mais maiores (de cont\u00eaineres e fretes), coisa que para n\u00f3s \u00e9 mais complicada\u201d.<\/p>\n\n

F\u00e1bio Pizzamiglio lembrou ainda que \u201cnos meses de maio e junho, com o fechamento tempor\u00e1rio do Canal de Suez, a pol\u00edtica Covid-zero na China e, mais recentemente, em meados de agosto, com o fechamento de um terminal no porto\u00a0 chin\u00eas de Ningbo-Zhoushan, o problema se agravou ainda mais. \u00c9 importante lembrar que esse posto, terceiro maior do mundo em embarques e segundo da China em movimenta\u00e7\u00e3o de cargas, \u00e9 maior que todo o fluxo do com\u00e9rcio exterior brasileiro. Esse conjunto de fatores se refletiu fortemente no com\u00e9rcio internacional e, consequentemente, no com\u00e9rcio exterior brasileiro\u201d.<\/p>\n\n

Diretor da Efficienza, uma empresa sediada em Caxias do Sul, criada h\u00e1 25 anos, Fabio Pizzamiglio afirma que \u201csentimos o mercado voltando gradualmente, mas o processo \u00e9 lento. Semana passada estava visitando um grande cliente nosso aqui em Curitiba. Ele tem volume de vendas e neg\u00f3cios mas, infelizmente, como toda a cadeia est\u00e1 atrasada, n\u00e3o h\u00e1 mat\u00e9ria-prima suficiente para suprir a sua ind\u00fastria. Outro cliente nosso, em Caxias do Sul, uma encarro\u00e7adora de \u00f4nibus, enfrenta o mesmo problema. Teve que dar f\u00e9rias aos seus funcion\u00e1rios porque n\u00e3o consegue ter produ\u00e7\u00e3o suficiente tamb\u00e9m devido \u00e0 \u00a0falta mat\u00e9ria-prima\u201d.<\/p>\n\n

Mas os problemas persistem, conforme F\u00e1bio Pizzamiglio sublinha: \u201cas coisas come\u00e7am a voltar \u00e0 normalidade na China. Entretanto, o que h\u00e1 de disponibilidade de cont\u00eainer est\u00e1 indo para os mercados maiores, porque quem paga mais consegue mais. Temos o aumento dos pre\u00e7os dos cont\u00eaineres mas os grandes mercados sofrem menos\u201d.<\/p>\n\n

Apesar de tudo, os efeitos dessa crise externa ainda n\u00e3o se refletem nos n\u00fameros do com\u00e9rcio exterior brasileiro e as exporta\u00e7\u00f5es e importa\u00e7\u00f5es seguem batendo recordes hist\u00f3ricos.<\/p>\n\n

Segundo o executivo da Efficienza, \u201co Brasil exporta em primeiro lugar min\u00e9rio de ferro, que n\u00e3o utiliza cont\u00eaineres e com os graneleiros, usados nos embarques da soja, milho e outras commodities agr\u00edcolas, tudo funciona. Mas a gente v\u00ea que h\u00e1 um atraso. Embarques estavam acumulados e n\u00f3s estamos recebendo agora cargas que j\u00e1 deveriam estar no Brasil h\u00e1 meses\u201d.<\/p>\n\n

Em sua an\u00e1lise, F\u00e1bio Pizzamiglio ressalta que \u201ctemos muitos clientes que buscam novos fornecedores no mercado nacional, ainda que a qualidade n\u00e3o seja t\u00e3o grande, mas muitas vezes essas empresas t\u00eam que se sujeitar a fazer estoques, conviver com fretes que s\u00e3o o dobro e por vezes muito mais do que se pagava antes pois h\u00e1 casos em que o frete foi de US$ 1 mil para at\u00e9 US$ 15 mil. O momento atual ainda \u00e9 dif\u00edcil e n\u00e3o creio que o al\u00edvio venha antes do segundo semestre de 2022\u201d.<\/p>\n\n

\u00a0<\/p>\n\n

Confira a mat\u00e9ria original abaixo:<\/p>\n\n

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https:\/\/www.comexdobrasil.com\/comercio-internacional-so-voltara-a-normalidade-no-2o-semestre-de-2022-preve-diretor-da-efficienza\/<\/div>\n<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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